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【重型减速机】这样国产机器人难以形成价格优

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减速器产品临盆主要在日本,海内尚无临盆基地。自从20世纪60年代初人类创造了台工业机械人今后,机械人就显示出它极大年夜的生命力,在短短40多年的光阴中,机械人技巧获得了迅速的成长,工业机械人已在工业蓬勃国家的临盆中获得了广泛的利用。今朝,工业机械人已广泛利用于汽车及汽车零部件制造业、机器加工行业、电子电气行业、橡胶及塑料工业、食物工业、木材与家具制造业等领域中。

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据行业人士先容据行业人士先容,一台周详减速器四大年夜国际巨子采购价为3万元~5万元,卖给海内关系好的客户约7万元,关系一样平常的通俗客户约12万元,内资企业采购周详减速器的资源比国际巨子贵一倍还多,可见其间的利润区别有多大年夜。减速器在海内的市场现状

经久以来,机械人用周详减速器技巧不停由美国、德国、日本、捷克等国家掌控,此中天下75%的周详减速器市场被日本的哈默纳科和纳博特斯克攻克,纳博特斯克临盆RV减速器,约占60%的份额,哈默纳科临盆谐波减速器,约占15%的份额。

从资源上来说,今朝举世机械人财产的资源构成,35%阁下是减速器,20%阁下是伺服电机,15%阁下是节制系统,机器加工本体可能只占15%阁下,其他的部分主要便是利用。可以看出,减速器是制约机械人财产成长的关键身分。今朝机械人的心技巧上还短缺整体的冲破。导致我国高端设置设备摆设制造领域机械人财产成长迟钝,只能寄托入口RV减速器。

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分外是我国在研制机械人的初期,没有同步成长响应的零部件财产,使得海内企业在临盆的机械人历程中,只能依附配套入口的零部件,更削弱了我国企业的价格竞争力。的机械人财产应走什么蹊径,若何建立自己的成长模式,确凿值得探究。工程院在2003年12月完成并公开的《我国制造业焊接临盆现状与成长计谋钻研总结申报》中觉得,我国应从“美国模式”动手,在前提成熟后慢慢向“日本模式”接近。

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关键部件入口比例较高,就会导致海内制造机械人资源高。分外是减速机,海内企业购买减速机的价格是国外企业的价格的将近数倍。这样国产机械人难以形成价格上风,只丰年产量上500-1000台,才有必然的规模效应。是以,假如想要形成机械人财产化,开脱国外机械人企业的掣肘,在机械人领域赢得自立,必须要将减速器国产化加速提上日程。

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